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力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

  威海力建液(ye)壓設(she)備廠

經營模式:生產加工

地址:山東省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園

主(zhu)營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統 

業務熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓油缸運動時出現跳躍(yue)式(shi)時停時走的(de)運動狀態就屬于(yu)爬行現象(xiang)(xiang),這種現象(xiang)(xiang)尤在(zai)低(di)速運動時容(rong)易發(fa)(fa)生,這是液(ye)壓缸主要的(de)故障之一。發(fa)(fa)生液(ye)壓缸爬行現象(xiang)(xiang)的(de)原(yuan)因有液(ye)壓缸之外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓缸自身的(de)原(yuan)因。


液壓(ya)缸之外(wai)的原因如下:

①運動(dong)機構剛度(du)太小(xiao),形成彈性(xing)系(xi)統排除方法(fa):適當(dang)提(ti)高有關組件的剛度(du),減小(xiao)彈性(xing)變形。

②液壓缸安裝位(wei)置精度差(cha)。

③相(xiang)(xiang)對(dui)運動件(jian)間靜(jing)摩(mo)擦(ca)因(yin)數與動摩(mo)擦(ca)因(yin)數之間差別(bie)太大(da),即摩(mo)擦(ca)力(li)變化太大(da)排(pai)除方(fang)法(fa):在相(xiang)(xiang)對(dui)運動表(biao)面(mian)之間涂一層防爬油(you)(如二硫化鉬潤滑油(you)),并保證良好的潤滑條件(jian)。

④導(dao)軌的制造與裝配質量(liang)差,使(shi)摩擦力(li)增加,受力(li)情況(kuang)不(bu)好排除方法:提高制造與裝配質量(liang)。

⑤油液中混入空氣,工作介質(zhi)形成彈(dan)性體,這是漢力達液壓缸運動(dong)有爬行現(xian)象的重(zhong)要原因之一(yi)。









1、按照結(jie)構(gou)特點(dian)分(fen):活(huo)塞式、柱塞式和(he)擺動式

2、按照作用(yong)方式分:單作用(yong)和雙作用(yong)

單作用液(ye)壓缸(gang)只能使活塞(或柱(zhu)塞)做(zuo)單方(fang)(fang)向(xiang)運動(dong),即壓力只通向(xiang)液(ye)壓缸(gang)的一腔,而反方(fang)(fang)向(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(如彈簧離(li)或自重(zhong)等(deng))來實現;雙作用液(ye)壓缸(gang),在(zai)兩(liang)個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)的運動(dong)都由壓力油推動(dong)來實現。

3、按使用壓力分(fen)

液(ye)(ye)壓油(you)缸(gang)對于(yu)液(ye)(ye)壓機械(xie)來說是非常重要(yao)的一(yi)個(ge)部件,在整個(ge)液(ye)(ye)壓機械(xie)中(zhong)扮演一(yi)個(ge)執行元件的角(jiao)色,整個(ge)過程(cheng)中(zhong)液(ye)(ye)壓油(you)缸(gang)就是把(ba)液(ye)(ye)壓能轉換成機械(xie)能。依據(ju)JIB-B8354規范,液(ye)(ye)壓油(you)缸(gang)依照(zhao)使(shi)用壓力可(ke)以分為下列規格。

主機類型(xing) 設計壓(ya)力(Mpa)

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

上述圖片僅供(gong)參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)咨詢我們,更多型號請(qing)訪問(wen)我們的網站或致電(dian)我們了解"。謝(xie)謝(xie)

現象(一):唇(chun)口破(po)損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開(kai)泄壓孔(kong)或者(zhe)改用組合類雙(shuang)作用密封

現象(二):焦燒


原因:

1.系(xi)統內有殘留(liu)空氣在運行時,空氣在密封處(chu)聚(ju)集壓縮升溫產生密封焦燒碳化

防止措施:

1.在(zai)油缸起動之(zhi)前,盡量排盡油缸內(nei)空氣

2.油(you)缸起動時,不要立即開到高速(su)

3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤滑脂,以(yi)防空氣(qi)積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不(bu)相(xiang)適應

3.介質變質

4.密(mi)封(feng)受潮或者在空氣中(zhong)暴露(lu)時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫存(cun)期限(xian)導致(zhi)材料老化

防止措施:

1.降(jiang)低溫(wen)度,或(huo)者(zhe)更(geng)換耐高(gao)溫(wen)密封(feng)件材料

2.更改介質或(huo)更改耐(nai)介質的密(mi)封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間暴露(lu)在大(da)氣中(zhong),嚴格(ge)按照(zhao)密(mi)封庫存要求(qiu)對密(mi)封進行保存


李建波先生

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